麦克纳姆轮是一种独特的全向轮，在工业和物流领域得到广泛应用。乘用车却很少采用麦克纳姆轮，这是因为麦克纳姆轮在乘用车领域存在一些局限性和不适用性的原因。

麦克纳姆轮机构相对复杂，造价较高。由于乘用车市场竞争激烈，成本是一个重要的考虑因素。与传统的轮子相比，麦克纳姆轮需要更多的材料和更复杂的制造过程。这不仅增加了制造成本，还增加了车辆维护和修复的难度和费用。

麦克纳姆轮对悬挂系统和弹簧系统的要求较高。麦克纳姆轮的使用需要一个良好的悬挂系统来适应轮子的运动。乘用车的悬挂系统通常是为传统轮子设计的，无法兼容麦克纳姆轮的需求。改造现有的乘用车悬挂系统以适应麦克纳姆轮可能需要重大的设计和工程成本，这进一步增加了乘用车采用麦克纳姆轮的难度和成本。

麦克纳姆轮的操控和驾驶特性可能不符合乘用车需求。麦克纳姆轮的全向性使得车辆可以在狭小空间内任意方向移动，但这并不意味着它能够提供稳定的行驶和良好的操控性。乘用车对于操控的要求更高，需要稳定的行驶和精确的转向能力。传统轮子在这方面表现更好，能够提供更好的操控和驾驶体验。

麦克纳姆轮的使用也受到制约。例如，麦克纳姆轮在低速时可能容易打滑，这对于乘用车来说是不可接受的。麦克纳姆轮的可靠性和耐用性还需要进一步提升，以满足乘用车长期使用的要求。

乘用车不采用麦克纳姆轮的主要原因是成本高、悬挂系统不兼容、驾驶特性不满足要求以及使用上的局限性。虽然麦克纳姆轮在某些领域具有独特的优势，但在乘用车领域，传统轮子仍然是首选，能够提供更好的性能和驾驶体验。未来随着技术的进步和成本的下降，麦克纳姆轮在乘用车领域的应用可能会增加，但目前这种现象的产生是可理解的。